{"id":1046,"date":"2025-05-13T23:53:55","date_gmt":"2025-05-13T22:53:55","guid":{"rendered":"https:\/\/rj-engineering.com\/?post_type=product&#038;p=1046"},"modified":"2026-04-05T22:28:04","modified_gmt":"2026-04-05T21:28:04","slug":"ecu-repro","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/rj-engineering.com\/es\/product\/ecu-repro\/","title":{"rendered":"Reprogramacion ECU"},"content":{"rendered":"<p>En la web de <a href=\"https:\/\/www.ecumap.com\/page\/vehicle-list\"><em>ecumap<\/em><\/a> podeis encontrar las diferentes opciones de reprogramacion para vuestro vehiculo, accede al buscador y encuentra la repro mas adecuada a tus necesidades.<\/p>\n<p>Trabajamos practicamente con todos los vehiculos del mercardo inclusive alta gama como Porche Ferrari o Maserati.<\/p>\n<p><strong>Precio medio de una reprogramacion es de entre 200-250 Euros<\/strong><\/p>\n<p>En RJ Engineering no tenemos banco de potencia unicamente cargamos en centralitas las reprogramaciones de ecumap, aqui puedes encontrar informacion sobre algunas de las diferentes configuraciones que se puede programar.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Stage 1<\/strong>: Consiste en una reprogramaci\u00f3n individual del sistema de gesti\u00f3n del motor del veh\u00edculo. Por lo que el ajuste de los par\u00e1metros del motor tales como (encendido, inyecci\u00f3n,&#8230;) est\u00e1n hechos a medida en el banco de potencia. Todos los valores de los par\u00e1metros del motor en esta Stage permanecen dentro de los est\u00e1ndares de seguridad prescritos por el fabricante. La stage 1 es 100% de confianza, en resumen m\u00e1s placer de conducir sin preocupaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Stage 2<\/strong>: Para aquellos que buscan algo m\u00e1s que una Stage 1, tenemos la Stage 2 la cual consiste en optimizar un n\u00famero de elementos del motor para incrementar la eficiencia del bloque motor. Principalmente estas modificaciones recaen sobre el consumo y el escape para incrementar la eficiencia del motor. Una gran cantidad de sistemas de admisi\u00f3n son restrictivos debido a su estructura de anti resonancia que est\u00e1 destinada a amortiguar el ruido de admisi\u00f3n. Al montar un filtro de aire deportivo o una admisi\u00f3n de aire personalizada, permite m\u00e1s flujo de aire al motor y obtenemos as\u00ed una mayor ganancia de potencia. A medida que se alcanzan las normas de seguridad del fabricante en la Stage 2, ciertas partes deben ser reforzadas tales como el embrague. En cada Stage se indican que partes se sustituyen.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Stage 3<\/strong>: En la Stage 3 vamos un paso m\u00e1s all\u00e1, reemplazamos ciertas partes internas del motor tales como, turbocompresores, \u00e1rboles de levas&#8230; con ello conseguimos aumentar la capacidad del cilindro, colocando \u00e1rboles de levas deportivos o instalando turbocompresores de mayor caudal, en algunos casos pueden existir ciertos riesgos inherentes a la profesionalidad, pero no siempre. Los fabricantes construyen a menudo un bloque de motor m\u00e1s b\u00e1sico usando turbos m\u00e1s grandes y mismos inyectores para varias motorizaciones diferentes. Huelga decir que en ocasiones podemos potenciar el motor con componentes originales de la marca, pertenecientes a modelos m\u00e1s desarrollados sin comprometer a la fiabilidad ya que tecnol\u00f3gicamente el fabricante ya se hab\u00eda anticipado.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>DPF\/FAP<\/strong>: Utilizamos diversos m\u00e9todos para desactivar la regeneraci\u00f3n de los sistemas DPF. Tras un apagado exitoso, el filtro se puede retirar del sistema de escape sin generar c\u00f3digos de error ni modo de emergencia.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>EGR<\/strong>: Para desactivar la v\u00e1lvula EGR, utilizamos diferentes soluciones seg\u00fan el modelo. Al final, la EGR se desactiva y no causa m\u00e1s problemas. El motor ser\u00e1 m\u00e1s eficiente y ahorrar\u00e1 combustible.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Intake Swirl flaps<\/strong>: Algunos vehiculos tienen problemas con los flaps y como los costos de reparaci\u00f3n son altos, simplemente ofrecemos desactivarlos desconect\u00e1ndolos y quitando su funcionalidad.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En RJ Engineering somos expertos en reprogramar centralitas de vehiculos, ya sean gasolina o diesel y a un precio que nadie mas te podra ofrecer, trabajamos practicamente con todos los vehiculos del mercardo inclusive alta gama como Porche Ferrari o Maserati.<\/p>\n<p>Trabajamos con la prestigiosa empresa <a href=\"https:\/\/www.ecumap.com\/\"><em>ecumap<\/em><\/a>, la cual tiene una vasta experiencia en la reprogramacion de centralitas, siendo distribuidores de sus reprogramaciones podemos cargar en vuestra centralita sus configuraciones, ya sea Stage 1, Stage2 o Stage 3, desactivacion de EGR, DPF, FAP, swirl flaps, limitardor de velocidad y mucho mas.<\/p>\n<p>Reprogramacion &#8220;Stage 1&#8221; es la reprogramacion mas basisca y segura, Todos los valores de los par\u00e1metros del motor en esta Stage permanecen dentro de los est\u00e1ndares de seguridad prescritos por el fabricante.<\/p>\n<p>Para mas informacion sobre los diferentes tipos de reprogramacion que ofrecemos visita<em> <a href=\"https:\/\/www.ecumap.com\/page\/chiptuning-services\">ecumap chiptunning services<\/a><\/em><\/p>\n<p><strong>El precio de una reprogramacion suele ser alrededor de 200-250 Euros, dependiendo del vehiculo,\u00a0 la cantidad de funcionalidades que se quieran a\u00f1adir a la reprogramacion, y de como sea el proceso de programacion, El pago se hace por adelantado.<\/strong><\/p>\n<p>Mandanos la informacion de tu vehiculo y la reprogramacion que deseaa y te contestaremos rapidamente con un precio final.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Condiciones\/Devoluciones: <\/strong><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>RJ Engineering no se hace responsables si en el proceso de lectura\/escritura la centralita se bloquea o deja de ser accesible y no se pueda completar la reprogramacion, o sea necesario el reemplazo de la centralita debido a cualquier problema que pueda surgir en esta durante la reprogramacion.<\/strong><\/li>\n<li><strong>RJ Engineering no se hace responsable de cualquier problema que pueda occurrir en el motor del vehiculo o cualquier elemento de este despues de la reprogramacion.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El pago por la reprogramacion se realiza por adelantado, solo se hacen devoluciones en el caso de que no se halla podido realizar la reprogramacion, si el cliente no esta satisfecho con el comportamiento del vehiculo, no se realizan devoluciones, pero si podemos calibrar el centralita con su estado original sin coste adicional.<\/strong><\/li>\n<li><strong>El cliente recibira el binario original y el modificado<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><span title=\"\">[contact-form-7 id=\"261\" title=\"Contact form\"]<\/span><\/p>\n<div id=\"gtx-trans\" style=\"position: absolute; left: -3px; top: 306.106px;\">\n<div class=\"gtx-trans-icon\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"featured_media":1047,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[],"product_cat":[113],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-1046","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-motorsport","8":"first","9":"instock","10":"taxable","11":"shipping-taxable","12":"product-type-simple"},"aioseo_notices":[],"jetpack-related-posts":[{"id":955,"url":"https:\/\/rj-engineering.com\/es\/product\/bmw-m3-e46-csl-replica-admision-carbono\/","url_meta":{"origin":1046,"position":0},"title":"Admision Carbono BMW M3 e46 CSL","author":"Rodrigo","date":"octubre 14, 2023","format":false,"excerpt":"\u00a0 Admision tipo CSL\u00a0 fabricada en fibra de carbono reforzado con nido\u00a0 de abeja\u00a0 nomex de 3 mma un precio inigualable. 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